<menuitem id="13dj5"><video id="13dj5"></video></menuitem>
<var id="13dj5"></var><cite id="13dj5"></cite><var id="13dj5"><strike id="13dj5"></strike></var>
<cite id="13dj5"><span id="13dj5"></span></cite>
<cite id="13dj5"></cite><cite id="13dj5"><span id="13dj5"><thead id="13dj5"></thead></span></cite>
<ins id="13dj5"><span id="13dj5"><menuitem id="13dj5"></menuitem></span></ins>
<var id="13dj5"><strike id="13dj5"></strike></var>
首頁 門戶 資訊 詳情
  • 評論
  • 收藏

蜀山百科網 2019-11-12 450 10

19號臺風過后日本鐵路運營商計劃報廢10列動車

北京白癜風醫院在什么地方 http://www.88995799.com/

原標題:19號臺風過后日本鐵路運營商計劃報廢10列動車

北青網綜合報道東日本鐵路公司總裁11月6日說,該公司計劃廢棄在北陸新干線上使用的八列動車,這些動車在19號臺風期間被淹沒。

10月12日,臺風造成長野市的信濃川河決堤后,日本JR東長野新干線鐵路場被淹沒的10列子彈頭列車,包括E-7系列列車在內,共120節車廂。

西日本鐵路公司是另外兩列W-7系列火車的所有者,在斷定這兩列火車無法使用后,決定報廢這兩列火車。

根據兩家公司發布的中期結算10月底,所有10個列車的取消將導致虧損約118億日圓,不包括折舊費用,小東,而小西的損失將是約30億日圓。

東日本鐵路公司計劃生產8輛替代子彈頭列車。每節車廂的標準生產成本約為3億日元,這意味著JREast將不得不為此花費288億日元。

東日本鐵路公司在北陸新干線上的服務已經減少到正常運營的80%,這條線路的全部服務將在本財年結束前恢復。

責任編輯:周朝(EN002)

責任編輯:


鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋

分享

邀請

下一篇:暫無上一篇:暫無

最新評論(0)

Archiver|手機版|小黑屋|蜀山百科網  

© 2015-2020 Powered by 蜀山百科網 X1.0

微信掃描

手机买彩票哪个软件好